全新豐田紅杉3.5T混動四驅大型越野車

全新豐田紅杉3.5T混動四驅大型越野車

2023款豐田紅杉是豐田汽車公司旗下的一款中型SUV車型,該車型於2000年推出,並不斷提升和完善,目前已經推出了23款車型。其中,最新款車型在外觀、性能、安全性等方面均進行了大量的改進和升級,成爲市場上備受矚目的一款中型SUV。

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2023款豐田紅杉外觀方面:時隔15年才進行換代,自然比老款車型更符合現代審美標準。而紅杉與上述提及的Tundra皮卡屬於孿生車型,不僅誕生於相同平臺共享底盤架構,整體輪廓與設計語言都較爲相似。不同的是,紅杉在中網格柵部分會根據不同車型而有所不同,分別是鍍鉻蜂巢狀、黑色波浪形及黑色橫向條幅三種風格,而下格柵的分層式保險槓部分相比Tundra更爲粗壯,並加入銀色下護板,整體造型更具高級感。

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2023款豐田紅杉在外觀、內飾、動力和駕駛體驗等方面均進行了一定的提升和改善,將會給消費者帶來更好的駕乘體驗。相信在上市後,它會成爲市場上的一匹黑馬,爲消費者提供更爲優質和智能的出行體驗。

2023款豐田紅杉駕駛安全性一貫以強調車輛安全性能的品牌知名度。新款豐田紅杉車型在車身架構和安全性配件上都有了更加出色的表現。例如安裝了盲區監控和防碰撞系統,以及其他高科技駕駛安全系統的引入,這使得車輛駕駛安全指標得以更進一步提升。而且,它的車身架構採用了高強度材料,從而使得車身強度更高、持久性更強。

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2023款豐田紅杉內飾採用了人造木板或光面漆裝飾。座椅材質可選擇織物、SofTex、皮革、TRD Pro Softex 和半苯胺皮革。根據不同等級,中控屏尺寸從8英寸到14英寸不等,配備了Toyota Audio Multimedia 系統,擁有無線 Android Auto 和 Apple CarPlay功能。

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全新一代豐田坦途3.5T越野版港口鉅惠價

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全新一代豐田坦途預計將會搭載兩款動力引擎,分別爲3.5T燃油版和混動系統,其中最大馬力爲394PS/443PS,最大扭矩爲649牛·米/790牛·米。另外,畢竟這是一輛硬派越野皮卡,所以新車還將提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式,更進一步的強化它的越野能力。

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22款坦途新車採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的。

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22款豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm,軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感,相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤,整車線條設計比較簡潔,並沒有過多的去爲了突出線條結構,保持了豐田suv車型的一貫風格。

2022款豐田坦途座椅提供有皮質包裹,整體的造型也非常寬大,在中央扶手區域的設計上也採用了非常方正的造型設計,並且可以看到前排的儲物空間設計還是非常豐富的。

22款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是,新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。

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22款加版豐田坦途 3.5T混動TRD Pro 配置:3.5雙渦輪增壓V6帶混動、18寸TRD Pro黑色鍛造BBS輪轂、多地形視圖監視器、使用RCTA和RCTB進行盲點監測、12揚聲器JBL音響、分時四驅、全景天窗、雷測、倒影、獨立前懸掛、TRD越野減震器、5連桿後懸掛、TRD Pro 前穩定杆、帶1.1英寸的TRD Pro越野懸架(原廠升高2.5英寸帶FOX減震)、後差速鎖、DAC下坡輔助控制、蠕行、多地形選擇、全TFT LCD儀表盤、無線充電、帶自動制動功能的直觀泊車輔助系統、盲區檢測(帶後方橫向交通警報系統和倒車側向交通警報系統)、自動遠光燈、雙光束LED大燈、帶有手動水平控制的前照燈、日間行車燈、霧燈、燻黑大燈霧燈、外部黃色標誌燈、前TRD Pro Heritage 格柵LED燈條、駕駛模式選擇、電動尾門、122升大油箱、高強度底蓋、TRD防滑板、14寸中央多媒體屏、重型牽引鉸接接收器、駕駛模式選擇(運動、省油和普通模式)、帶有四個可調繫緊夾板的側樑、120V後貨艙電源插口、帶車庫門開啓的防眩目後視鏡、TRD加熱方向盤、雙區空調、油壓表、前隔音擋風玻璃、電動後窗除霜器、後窗隱私玻璃、前座椅通風加熱、8向可調節前座椅、2向電動腰部支撐、主駕駛座椅記憶、SOFTEX皮質座椅、前排座椅TRD Pro徽標、TOYOTA副駕駛儀表板徽章、真皮擋把、電動摺疊加熱外後視鏡、主動式前擾流板、可變式進氣啓閉系統、上坡輔助控制系統 、拖車制動控制器、車道追蹤輔助、帶防險緊急轉向輔助系統的預碰撞系統、帶防險緊急轉向輔助系統的預碰撞系統、行人預碰撞系統、轉彎迎面而來的行人檢測/制動、星級安全系統、帶自動定位功能的胎壓監測系統、智能互聯。

22款豐田坦途內飾較爲簡潔大方,在色彩設計上基調較深,處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點,車間內的儲物能力也十分強大,對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了,如果細數的話,車內光水杯架就有不下與10個,分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。

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AIC 2023中國國際房車展覽會在北京開幕

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6月16日,2023年AIC中國國際房車展覽會在北京亦莊的北人亦創國際會展中心盛大開幕。

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本屆AIC房車展集結了來自國內外的百餘家參展品牌,總展覽面積約22,000平米,展示內容囊括了本年度最新亮相的自行式及拖掛式房車、當下尤爲火爆的Vanlife生活方式、行業前沿技術、VR數字化科技、優質房車配件產品及新潮的戶外露營用品等。展會同期還將舉辦20餘場專業類及房車文化類活動,令觀衆多元化感受房車旅行的魅力。

上午9時,在國內外重量級嘉賓及媒體朋友的見證下,AIC 2023正式拉開序幕。出席開幕式的嘉賓包括文化和旅遊部資源開發司一級巡視員宋奇慧女士,北京市文化和旅遊局黨組成員、副局長王洪濤先生,中國旅遊集團投資和資產管理有限公司黨委書記、董事長盧路先生,中國旅遊集團投資和資產管理有限公司總經理胡志敏先生,中國汽車工業協會房車分會理事長王華三先生,中國汽車工業協會房車分會秘書長房德和先生,中國旅遊車船協會露營與自駕遊分會秘書長劉漢奇先生,杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司總經理馬睿博先生,以及德國著名乒乓球運動員蒂姆·波爾先生。

在隆重的剪彩儀式之後,藉此良機,由北京市文化和旅遊局、天津市文化和旅遊局、河北省文化和旅遊廳、山西省文化和旅遊廳主辦,並由北京房車露營自駕旅遊協會承辦的2023京津冀晉房車巡遊活動,宣佈正式啓動,爲AIC展會的開幕更添華彩。

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“616房車購車節” ——限時禮遇,享超值福利

“616房車購車節”是本次展會力推的重大利好活動,吸引了無數專業買家及房車愛好者前來觀展、購車。國內外知名的房車廠商悉數參展,大量新車在現場首發,展現出各自獨具特色的品牌風貌。其中車小米CXM-M1、海姆朗宸C58、戴德房車URV、大馳蠻牛E雙拓展、富日通富墩墩、法拉唯T6、越界G7露營大師等本年度備受觀衆青睞的品牌車型在展會現場大放光彩。此外品位獨特的、充滿奢華英倫風的Coachman房車和Swift房車也在展會現場閃耀亮相。

除了各大廠商推出的展會專屬折扣之外,AIC也特爲購車買家加碼送大禮,每日一臺莫博車載冰箱及若干千元加油卡,以抽獎方式限量贈送。

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德國國家館再登場,展現“德國製造”的匠心

今年AIC迎來了史上最大的德國展團參展,九家德國知名製造商齊聚A館,包括了AL-KO, REIMO, RENOLIT, LAMILUX, Truma, Vöhringer, PARAT, KNOTT, 以及整車品牌Dethleffs。他們以全新的、高品質的羣體形象登場,集中展示德國製造的優選產品。

配件展區品牌雲集,值得一逛

位於C館的房車配件展區,是計劃升級改造房車設施的房車車友和發燒友們的必訪之地。各類廚衛設施、房車傢俱、供電供氣供水設備、底盤懸掛裝置等應有盡有,幾乎涵蓋了房車配件的全產業鏈。

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開幕彩蛋:德國乒乓名將蒂姆·波爾空降AIC

提起蒂姆·波爾(Timo Boll),想必乒乓球迷們無人不知。這位來自德國的國際知名乒乓球星,於6月16日AIC開幕當天空降展會現場。波爾此番來京,不僅代表着杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司的官方合作伙伴杜塞爾多夫乒乓球俱樂部(Borussia Düsseldorf),更是作爲一名資深的房車愛好者前來觀展。他對中國房車文化有着濃厚的興趣,在AIC現場走訪了多家國內房車企業的展臺,進行了深入的參觀與交流。在隨後的互動環節,更是與現場的幸運觀衆切磋起球技,掀起了一波人氣熱潮。

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專家級會議熱議市場機遇,國際嘉賓再聚首

以“重構+鏈接”爲主題,由杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司、中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會、中國汽車工業協會房車分會聯合主辦,北京《旅行家》雜誌社有限公司、國家旅業網承辦的2023中國自駕遊品質發展論壇於6月16日上午順利召開,旨在推動國內自駕遊產業的高質量發展。論壇薈聚來自投資機構、景區及旅遊局、OTA、租賃平臺、房車製造商、露營地運營商等文旅行業的領軍者,深入探討如何加快推動融合與創新,促進行業有序發展。

6月17日上午,第三屆中德經銷商大會將再次迴歸線下,德國房車經銷商協會會長Kai Dhonau先生重回AIC現場,將與國內行業同仁面對面分享歐洲經銷商行業的成功案例。

歡聚Vanlife車友嘉年華,探尋房車趣野新生活

除了在現場觀摩各式各樣的房車以外,觀衆還可以造訪兩個既有趣又幹貨滿滿的活動展區。AIC與知名Vanlife改裝品牌汽車瘋人院聯合打造的Vanlife車友嘉年華位於室外D49展位,這一精心打造的展示&互動區,彙集了全世界頂流的Van車型,英系、德系、美系、日系應有盡有,將令觀衆飽覽國際範兒的Vanlife改裝盛宴。不僅如此,在這裡觀衆還可以體會到Vanlife與戶外運動的無縫連接,槳板、摩托艇、皮划艇、越野摩托、騎行等等,盡情體驗Van帶來的豐富而神奇的戶外生活。

AIC露營實驗室是AIC房車展的官方自媒體IP,自2021年創建以來一直以線上視頻的方式呈現。今年,AIC露營實驗室與軍武旗下的知名戶外博主野路子合作,首次實體化進入展會現場——B19展位。在這一共創展區,房車車友們可以真切地感受到:原來房車也可以趣野!

來自國內外房車領域、戶外行業的大咖齊聚AIC露營實驗室。遠道從德國而來的房車資深玩家米斯特王將爲觀衆帶來歐洲房車生活分享,以及大衆T型露營車在德國的前世今生,粉絲們千萬不要錯過。而野路子將爲觀衆們帶來極具狂野氣息的趣野公開課,內容包括冬季房車取暖設備的選擇、如何改裝Vanlife野外求生空間、以及趣野過程中的應急救援小常識等。與此同時,AIC還將首次引入VR技術,帶領觀衆進入房車VR的精彩世界。

AIC房車展將持續三天,於6月18日下午閉幕。6月16-17日,開放時間爲 9:30-17:30, 6月18日開放時間爲9:30-14:30。展覽地點爲北京亦莊的北人亦創國際會展中心,觀衆可乘坐地鐵亦莊線至榮昌東街站。

曹斌:2020年前推三款車 ARCFOX-7二代在試製階段

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本站汽車7月9日報道

“純電動賽車進行兩圈領航,這不僅僅是簡單的新能源汽車參與賽事的意義,更重要的是,它意味着一個新局面的到來”,在China GT 2018賽季第三站比賽之後的溝通會上,北汽新能源營銷公司傳播總監曹斌對本站汽車表示,“在2020年前,ARCFOX品牌將有三款產品,分別是N50、N60和N61車型”。

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若世界处于黑夜

2016年8月3日,北汽新能源主打中高端純電動車定位的ARCFOX品牌正式發佈。定義爲“全球首款純電動GT超跑”,ARCFOX-7第一代模型車也在當時進行展出。作爲北汽新能源的中高端品牌,可以說,ARCFOX品牌是北汽新能源產品線的“旗幟”擔當,甚至在北汽集團範圍內,它亦有着產品“旗幟標杆”的地位。

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北汽新能源核心技術在電控 正在試製ARCFOX-7二代產品

目前,北汽新能源正在西班牙加緊對ARCFOX-7第二代產品進行試製。相比於第一代產品,第二代產品的百公里加速能從2.9秒提高至2.7秒。未來,北汽新能源將把ARCFOX-7產品上的性能技術平移到後續推出產品中。

如今,新進場的新能源造車企業不勝枚舉。對於從國企中發展出來的北汽新能源,北汽新能源擁有着龐大的研發和製造能力,能夠更快推出適應市場的產品。曹斌表示,在市場佔有率、產品種類、消費者口碑、模式創新和技術上,實際上北汽新能源都領先於純電動汽車。

在純電動汽車最受關注的續航方面,2018年推出的北汽新能源產品續航基本已經達到400至500公里,甚至可達到500至600公里。北京車展上,北汽新能源展出的仿生電池,續航里程數可達860多公里。到2020年,按照目前電動汽車電池供應發展,電動汽車電池可達到300瓦時每千克,成本控制可在每千瓦時1000元(目前成本爲每千瓦時2000元左右),續航能力有可能突破一千公里。

ARCFOX-7自身搭載的電動方程式電機最大功率高達612馬力,最大扭矩達1050牛米。曹斌表示,北汽新能源的核心技術還是在於電控技術。電控是電動汽車的大腦和指揮中心,目前北汽新能源電控系統已經做到了全國體積最小、重量最輕,能效最高,同時安全級別全球領先,是目前國內唯一一個獲德國TUV認證的電控安全系統。

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量產後新建銷售渠道 ARCFOX後續產品面向大衆人羣

在之前的珠海站揭幕戰和紹興站比賽上,ARCFOX-7已經成功領航了兩場激烈對決,北京站比賽是它本賽季第三次在正式比賽中亮相,也是首次主場領航。據悉,ARCFOX-7二代產品亮相之後,北汽新能源計劃使其新產品“走”遍歐洲著名賽道。

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事實上,ARCFOX-7產品市場很小,少部分人因對性能極速追求才會將其購買收藏和自己把玩。

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市場這麼小,北汽新能源爲什麼還要做?

曹斌解釋到,ARCFOX-7承載的是北汽新能源對極致性能和極端技術的追求,ARCFOX-7體現了北汽新能源整體的研發和製造能力。未來,ARCFOX-7上的試驗技術也將逐步轉移到北汽新能源的民用產品上。隨着時間推移,用戶對科技和設計體驗要求逐步提升,北汽新能源民用產品也會融入ARCFOX品牌中間。

對於ARCFOX品牌理念,曹斌認爲,理念是生於賽道,長於賽道,拼搏於賽道,體現的是極致性能和技術。今後我們逐漸商用的時候,會把這些技術進行轉移,同時和市場的需求結合起來,同時品牌是在不斷變化的,它中間除了性能和技術以外,今後會隨着社會的變化逐漸的加入更多的時尚元素。

曹斌提到,ARCFOX品牌的後續產品,應該面向更廣泛人羣。產品量產後,未來北汽新能源也將爲ARCFOX品牌新建銷售渠道。曹斌進一步說到,此次在China GT高性能賽車比賽中,作爲新能源汽車的ARCFOX可以領航其他燃油賽車,這是新時代的開始。現在,中國汽車賽事協會也在逐步組織電動汽車專門賽事,今年9月,傳統場地賽CCPC將單列純電動汽車賽事分支,北汽新能源將有相應產品參與。

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值得一說的是,作爲北汽新能源的中高端品牌,ARCFOX品牌更是北汽新能源產品線上的“旗幟”擔當。在曹斌看來, ARCFOX品牌的前沿科技,除了代表了北汽新能源在性能、安全、駕控上的前瞻技術,更多也融入了北汽新能源對於未來汽車的思考。可以預見,ARCFOX品牌亦也將是北汽集團高端向上的“旗幟”。

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有壹說貳:做好產品再做其他 歐拉R1上市點評

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《国际产业》福斯拟美国推新款EV 售价不到3.5万美元

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本站汽車12月28日報道 蔚來已經上市了ES6、比亞迪唐已經出到了第二代、軒逸純電作爲首款合資純電國內上市、朗逸純電動將會在2019年推出市場……不管是合資品牌還是自主品牌,不管是造車新勢力還是老牌車企,大家都在搶佔新能源領域市場。中國新能源汽車市場的快速起勢,也讓我們見識到了行業中了無數黑馬,但這似乎長得有點太快了。

黑貓5.98~10.28萬(參考成交價)

這時候,我們是否要冷靜一下,問問衡量電動車好壞的標準是什麼,是否只限於續航里程和補貼後的價格?12月26日,歐拉第二款車型歐拉R1上市,整體補貼後的價格區間爲5.98萬-7.78萬。

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動力性能方面,歐拉R1搭載的是三元鋰電池組,根據配置的不同,電池容量分別爲30.7kWh和33kWh,綜合續航里程分別爲310km和351km,在如今這一價格區間的中國電動車領域之中頗具優勢。

結合價格和續航里程來看,歐拉R1確實做得不錯,但實際上310km起的續航里程也只是工信部數據而已,至於真的能跑多少?我們並不知道。不過可以確定的是,這是整個長城品牌有史以來最省油的一款車了。

拋開真實的續航里程,歐拉R1也代表着歐拉的全新理念。早在2008年北京車展,長城汽車展出了以“歐拉”命名的兩座電動小車,雖然沒有了下文,但它的設計明顯是以輕巧的小尺寸和偏向女性化的設計爲導向。

2008年北京車展中的長城歐拉

一直到了10年後的2018年,歐拉才作爲獨立的品牌推出了自己的產品——歐拉IQ和歐拉R1。前者主要面向那些注重新駕駛體驗、樂於嚐鮮的年輕用戶,而後者作爲R系列則主要是表達品牌調性。長城歐拉想要給自己貼上一個明確的用戶標籤。

歐拉R1

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歐拉R1定位於小型車,長寬高尺寸分別爲3495/1660/1530mmm,軸距2475mm。外觀的設計風格採用大量圓潤的曲線,大量保留概念車元素的同時,進一步增加了量產車型的辨識度。暫不求證這是不是真的由日本德國團隊設計,但是我們能明顯感覺到歐拉對於R系列車型在新能源汽車的調研結果:一種是有自己職業、經濟獨立性的都市白領,女性用戶;另一種則是追求情調的三口之家。

而歐拉R1這種圓潤的風格,會吸引到年輕羣體的注意。在產品定位層面,歐拉R1既然專注於城市使用,那就不得不面對另一個難題——車身尺寸。城市的路寬愈發擁堵,三四線城市也開始面臨着交通擁堵的難題。對於消費者而言,小尺寸的車有着更突出的便利性,好停、好開、降低尺寸的同時也減輕了一定的重量,更不需要留出7個人的乘坐空間和澎湃的性能。

不過,消費者卻對功能性的配置有着不低的要求,不光要看上去賞心悅目,更要有主流的配置水平和安全配置。爲此,歐拉爲R1車型同樣配備上了ESP、電子手剎、智能前視、側氣囊/側氣簾等安全配置。此外,相對於傳統車企,歐拉R1還有着自己專屬平臺的優勢;相對造車新勢力,歐拉在品控、安全性方面優勢明顯。

說到底,歐拉R1品牌雖然只是一款純電動小車,但是它知道,歐拉R1的車主並不只是爲了上下班代步或者接送孩子上下學,買它是因爲有自己獨特的個性追求。至於大家關注的真實續航里程,我們真的不知道。

★什麼是“有壹說貳”★

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不管是對於一款新車還是一個事件,我們都試圖用一種全新的眼光去看待它、去分析它,我們不侷限於話題,甚至不侷限於表現形式,這就是“有壹說貳”,從2015年底我們就已經這樣做了。

作爲一檔圖文欄目,我們不再限制在從產品本身出發,我們試圖追溯到它的源頭去,我們想看的更遠一點,這樣才能說得更多一點,這就是“有壹說貳”。

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23款雷克薩斯LX600最新拆箱報價

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雷克薩斯LX600還擁有多地形駕駛模式選擇功能,可以更輕鬆地應對複雜地形。最大的特點就是擁有着最新鑰匙的運動化內飾,該車在內飾設計方面增加了懸浮式的中控屏幕和液晶儀表。購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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2023款雷克薩斯LX600配合使用了大尺寸的天窗以及最新樣式的後排獨立空調系統,無論是做工和用料都屬於同級別車型當中的標杆,12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最,分辨率達1280*480,購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息,成爲全系標配。雷克薩斯LX600將提供五座,七座和四座行政版本可選,其中四座版本採用了貫穿式的中央通道,後排扶手還提供一個獨立的顯示屏,車內的多種功能都能通過它來控制,後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

搭載了一臺323款雷克薩斯LX600.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機(V35A-FTS發動機),這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小,最大輸出功率爲415馬力,峰值扭矩可達650牛·米,不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出,而且在越野行駛時也更容易操縱

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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻

福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

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領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。

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領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!

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[澎湃動力,創業更高效 ]

領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。

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舒適性配置更加豐富 亞洲龍臻選版售20.98萬

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本站汽車8月1日報道 日前,一汽豐田新款亞洲龍正式上市,此次推出的是一款新增車型——2.0L臻選版,官方指導價爲20.98萬元。新款車型將在亞洲龍入門款進取版之上,進一步豐富內部舒適性配置。 同時,帶有嶺南地域特色專屬標識的亞洲龍嶺南版同步登場,屆時將會填補上亞洲龍當前缺少20萬-21萬這個價格區間的空缺。

核心信息

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· 新款車型外觀與內飾方面較現款無異,依舊保持了現款車型較爲“典雅成熟”的設計風格;

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· 動力方面依舊配備了現款的2.0L自吸發動機,最大功率130kW,最大扭矩207N·m;

· 在舒適性配備上更加豐富,增添了真皮套件,前排電動座椅等;

· 爲回饋華南區域用戶,新款車型還推出了新亞洲龍嶺南版,包括地域專屬標識。

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闊綽空間兼顧舒適實用

新款亞洲龍的長寬高分別爲4990x1850x1450mm ,與現款維持一致。同時,新車那2870mm的超長軸距與後備廂的超大容量相比同級競品還是具有一定優勢的,不僅能爲用戶提供更寬綽的後排腿部空間,也可以收納旅行必要行李,裝下摺疊漁具、帳篷等戶外裝備,功能性有所提升。

車載智能化十分豐富

此外,新款亞洲龍在智能化領域也涵蓋了多項配備,所搭載的智能語音交互系統,支持語音播放音樂、導航、調節空調溫度等,極大程度上爲用戶提升了便利性。同時,新車還搭載了PVM全景監控系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統,即使處於視覺盲區的低矮物體也可以被及時察覺。此外,亞洲龍還配備了BSM併線盲區監測系統與HUD擡頭顯示系統,諸如上述配備都可以爲用戶提升了智能化的感受。

主被動安全配置讓用戶時刻處於保護之中

另外安全方面,新車也提供了很完善的保障。在TNGA高剛性車身的基礎上,其全系標配10個氣囊,及T-Pilot智能駕駛輔助系統與Toyota Connect智能互聯。而T-Pilot智能駕駛輔助系統可通過智能化感知、預判和處理技術,在複雜多變的全場景出行中協助用戶安全駕駛。若是發生緊急情況,Toyota Connect智能互聯支持一鍵求援,讓用戶在任何時間都可以處於保護之中。

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高級座艙與TNGK-K平臺保證舒適駕乘感受

新款車型採用了全皮包裹內飾,對於座艙的高級感有了一定的提升。同時,依託高端TNGA-K平臺打造的亞洲龍具有低速柔、高速穩的特性,結合AVS自適應可變懸架系統,可確保在顛簸路段也能舒適如常。

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在保值率方面,亞洲龍不僅曾斬獲2021年《中國汽車風雲盛典》“最佳轎車”大獎,更在今年一季度公佈的汽車金融暨保值率研究委員會中國汽車保值率排行榜中,榮登國產中型轎車保值率榜首。

結語

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自從2019年亞洲龍首次上市,歷經四年時間沉澱,在亞洲龍身上所表現出來的正是豐田那種“靠均衡取勝”的態度,不過也可能是基於日系車的一貫風格,四年以來亞洲龍並沒有進行較大幅度的改款,更無換代;定位來看亞洲龍應該比同門師兄凱美瑞定位略高,但銷量上卻始終被凱美瑞壓着一頭。本次亞洲龍2.0L臻選版上市剛好可以豐富亞洲龍在入門車型上的產品線。誠如一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理王林虎所講:“如果將一汽豐田亞洲龍喻爲一道茶,那它不是網紅茶,而是一道功夫茶,它需要技巧,也需要功力,更需要時間的沉澱。功夫茶是刻在國人骨子裡的,透露着睿智的一種生活方式。這是亞洲龍臻選版久久爲功的真功夫,也是‘時間給你的臻選’”。

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